Aerospatiale SA 316/SA 319 Alouette III

Аэроспасьяль SA 316/SA 319 «Алуэтт» III

ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Вертолет фирмы «Аэроспасьяль» «Алуэтт» III явля­ется версией вертолета «Алуэтт» II с более вмести­тельной кабиной, усовершенствованным оборудова­нием, более мощным двигателем и улучшенными лет­ными характеристиками.

Прототип, обозначенный как SE 3160 и последо­вавший за первой серией, известной как SA 316А, впервые поднялся в воздух 28 февраля 1959 г. В июне 1960 г. «Алуэтт» III с семью пассажирами на борту про­демонстрировал свои экстраординарные летные характеристики, садясь и взлетая с вершины Монблан в Западных Альпах (высота 4807 м). Пять месяцев спустя этот же «Алуэтт» III с экипажем из 2 человек и с 250 кг полезного груза совершил взлет и посадку на высоте 6004 м в Гималаях — оба эти достижения тогда были беспрецедентны для вертолетов.

Aerospatiale SA 321 Super Frelon

Аэроспасьяль SA 321 «Супер Фрелон»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ И ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Является развитием опытного вертолета SE 3200 «Фрелон», построенного в 1959 г.

Первый полет вертолет совершил в декабре 1962 г. Серийное производство ведется с 1965 г.

Вертолет выпускался в следующих вариантах.

SA.321J «Супер Фрелон» — военно-транспортный вертолет с колесным шасси ( 1962 г.). Может перево­зить 27—30 десантников или 15 раненых на носилках, или грузы массой 4 т в кабине и 5 т на внешней подве­ске.

SA.321G «Супер Фрелон» — противолодочный па­лубный вертолет для флота с поплавковым шасси, экипажем из пяти человек, снабженный поисковым оборудованием и противолодочным вооружением ( 1963 г.).

SA.321F «Супер Фрелон» — пассажирский верто­лет.

Aerospatiale SA 330 Puma

Аэроспасьяль SA 330 «Пума»

ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для высадки десанта во фронтовой глубине и эвакуации раненых.

В начале 1960-х гг. компания «Сюд-Авиасьон» на­чала проектирование и разработку вертолета с двумя газотурбинными двигателями, который бы отвечал требованиям не только французской армии как всепо­годный тактический и транспортный вертолет, но и по­дошел бы для использования другими вооруженными силами. Первый из двух опытных образцов совершил свой первый полет 15 апреля 1965 г. С апреля 1968 г. к совместному производству этих аппаратов подклю­чилась компания «Уэстленд Геликоптере» (Великобри- i тания). Состоит на вооружении с 1969 г. Вертолет се­рийно производился до 1982 г., всего было выпущено около 700 единиц всех модификаций.

Aerospatiale SA 341/342 Gazelle

Аэроспасьяль SA 341/342 «Газель»

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ И УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для борьбы с танками противника и авиационной поддержки сухопутных войск.

Проект многоцелевого легкого вертолета компании «Аэроспасьяль» X 300 имел близкое сходство с SA 318С «Алуэтт» II, использовал такой же двигатель Астазу II и трансмиссию. Отличался же он полностью закрытой обшивкой фюзеляжа, включая хвостовую балку, имел два кресла пилотов, полное двойное уп­равление и две новинки: «фенестрон», или встроенный хвостовой винт, и жесткий несущий винт фирмы «Бельков». Первый опытный экземпляр, названный SA 340.001, поднялся в воздух 7 апреля 1967 г., а вто­рой — 12 апреля 1968 г.

Aerospatiale SA 365 Dauphin 2

Аэроспасьяль SA 365 «Дофин» 2

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для непосредственной поддержки войск на поле боя, а также для транспортировки де­сантников, раненых или груза и проведения поиско­во-спасательных операций.

Компания «Аэроспасьяль» в 1972 г. начала разра­ботку многоцелевого вертолета «Дофин» для замены «Алуэтт» III в двух версиях: с одним и двумя двигателя­ми. Первым был вертолет SA 360. В мае 1973 г. он установил три рекорда скорости среди вертолетов сво­его класса. Второй опытный экземпляр поднялся в воздух 29 января 1973 г., а в декабре 1975 г. получил сертификат соответствия нормам летной годности Франции. Первый прототип вертолета с двумя двигате­лями SA 365 «Дофин» совершил полет 24 января 1975 г.