Уэстленд «Линкс»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для борьбы с бронированной техни­кой противника.

Первый из шести опытных экземпляров вертолета «Линкс» (разработаны компанией «Уэстленд») под­нялся в воздух 21 марта 1971 г. Войсковые испытания прошли в 1976 г., в декабре 1977 г. начались поставки.

Нынешние серийные вертолеты «Бэттлфилд Линкс» и «Супер Линкс» являются усовершенство­ванными вариантами соответствующих армейских и военно-морских моделей. К 1993 г. построено 380 вертолетов в сухопутном и морском исполнении для заказчиков из 17 стран.

Уэстленд «Си Кинг»

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

В1959 г. британская компания «Уэстленд» получи­ла право использовать конструкцию вертолета Си-корский SH-3 Си Кинг как основу для разработки вертолета для собственных нужд.

Серийный вертолет Уэстленд «Си Кинг» HAS Mk.1 строился для ВМС Великобритании.

Силовая установка вертолета состояла из двух ТВД Роллс-Ройс Гном Н.1400. Вертолет оснащен всем необходимым для ведения самостоятельных противолодочных операций. Вооружение: четыре тор­педы Мк.46 или четыре глубинных бомбы Mk.11.

Уэстленд «Уэссекс»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для обеспечения выполнения задач морской пехоты, поисково-спасательных работ и пе­ревозки грузов.

Первый полет вертолета «Уэссекс» HSS-1, пост­роенного на базе вертолета S-58, состоялся 17 мая 1957 г. В апреле 1960 г. он начал выпускаться серий­но под обозначением «Уэссекс» HAS Mk.1.

Один экземпляр вертолета S-58 компания «Уэст­ленд» импортировала и модифицировала сначала за счет установки ТВД мощностью 820 кВт/1100 л.с, а затем на опытных и предсерийных машинах — двига­теля мощностью 1081 кВт/1450 л.с. Первый серийный экземпляр поступил на вооружение Королевских ВМС Великобритании 4 июля 1961 г.

Мессершмитт-Бёльков-Блом ВО-105

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для борьбы с танками, непосредст­венной поддержки сухопутных войск, наблюдения и связи.

Разработка легкого вспомогательного вертолета ВО-105 фирмой МВВ началась в 1962 г. Первый опытный образец, оснащенный двумя ТВД Аллисон 250-С18 с несущим винтом фирмы «Уэстленд Скаут», разрушился в самом начале наземных испытаний. Следующий, поднявшийся в воздух 16 февраля 1967 г., был первым вертолетом с несущим винтом с жестким креплением лопастей. В серию пошла мо­дель ВО-105С, в 1975 г. ее сменила модель ВО-105СВ, которая и стала основным серийным ва­риантом.

Агуста А 109 «Хирундо»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для борьбы с танками и для непо­средственной поддержки сухопутных войск на поле боя.

Разрабатывался с конца 1960-х гг. на базе амери­канских вертолетов Белл 206 и S-61. Вертолет А 109А был спроектирован с одним турбовальным двигате­лем Турбомека Астазу XII с мощностью на валу 515 кВт/690 л.с. В 1967 г. он был переделан под два турбовальных двигателя Аллисон 250-С14 с мощнос­тью на валу 276 кВт/370 л.с. каждый. Проектирование модели А 109В, предназначенной для военных целей, было прекращено в 1969 г. в пользу гражданской восьмиместной версии А 109С «Хирундо» (hirundo — ласточка).  Первый  из трех прототипов  поднялся  в воздух 4 августа 1971 г. Затем последовали дора­ботки.

Агуста А 129 «Мангуста»

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для разведки и поражения брониро­ванных целей, поддержки сухопутных войск на поле боя; в противолодочном варианте служит для ведения разведки и проведения поисково-спасательных работ. А 129 является наиболее совершенным противо­танковым вертолетом, создаваемым вне США, и име­ет лучшие летные характе­ристики   по  сравнению  с более тяжелыми конкури­рующими вертолетами при значительно меньшей сто­имости.

EH Индастриз EH 101 «Мерлин»

ПАЛУБНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для выполнения транспортных за­дач, ведения поиска и уничтожения морских целей.

Консорциум «ЕН Индастриз» был сформирован в июне 1980 г. итальянской компанией «Агуста» и бри­танской «Уэстленд» для совместного проектирования, производства и продажи улучшенного военного вер­толета ЕН 101.

Характерными чертами вертолета ЕН 101 являлись усовершенствованный пятилопастный несущий и четырехлопастный хвостовой винты, трехколесное шас­си, убиравшееся в обтекатели по бортам фюзеляжа, и силовая установка, состоявшая из трех турбовальных двигателей. Варианты военный и общего назначения имели заднюю разгрузочно-погрузочную площадку.

Мессершмитт-Бёльков-Блом/Аэроспасьяль РАН-2 «Тигр»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ И УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Вертолет «Тигр» предназначен для ведения раз­ведки и борьбы с бронированной техникой и вертоле­тами противника.

В 1987 г. Франция и Германия приступили к разра­ботке вертолета в двух вариантах — противотанково­го и огневой поддержки. Аббревиатуры РАН и НАС означают противотанковый вертолет на немецком и французском языках соответственно, НАР — вертолет огневой поддержки. Первый полет опытного вертоле­та, получившего название «Тигр», состоялся 27 апре­ля 1991 г.

Мессершмитт-Бёльков-Блом/Кавасаки BK-117

ВОЕННО-МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для переброски грузов, а также ис­пользуется в качестве летающего госпиталя.

По соглашению 1977 г. компания «Мессершмитт-Бёльков-Блом» (МВБ) и фирма «Кавасаки» создали вертолет ВК-117.

Схожий с вертолетом ВО-105, ВК-117 сочетает несущий винт с жестким креплением лопастей, взя­тый от вертолета ВО-105, с разработанной фирмой «Кавасаки» трансмиссией и силовой установкой из двух ТВД Авко Лайкомин LTS 101-650B-1. Оснащен­ный различным оборудованием, ВК-117 может ис­пользоваться как грузовой, пожарный или полицей­ский вертолет, а также для перевозки пострадавших.

NH Индастриз NH-90

ТАКТИЧЕСКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для транспортировки наземных войск, их снабжения в любых метеоусловиях, огневой поддержки наземных войск в радиусе 250 км, ведения разведки, использования в качестве командного поста, поисково-спасательных операций, электронного противодействия и установки мин, а также для борь­бы с подводными лодками и надводными целями в сложных погодных условиях, отражения атак верто­летов противника, снабжения войск и транспортных операций.

Разработка вертолета началась в 1984 г. консорци­умом «Еврокоптер» (Фран­ция, Германия, Италия, Ни­дерланды), а 18 декабря 1995 г. опытный образец совершил первый полет. Поставки первых серийных вертолетов запланированы после 2000 г.